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Is A Ten-Day Multi-State Road Trip Too Much?
Es demasiado un viaje por carretera de diez días por varios estados, enmarcado como una guía práctica de OpticWeather para hacer la llamada antes de que el día se vuelva complicado.
Diez días, múltiples estados: suena a libertad. En la práctica, a menudo se convierte en un trabajo de conducción con pausas ocasionales para hacer turismo. Si eso es un problema depende de lo que realmente estés tratando de hacer.
La respuesta honesta es que diez días es mucho para algunos estilos de viajes por carretera y no es suficiente para otros. El número de estados es casi irrelevante. Lo que importa es el tiempo de conducción frente al tiempo de parada, y la mayoría de la gente calcula mal ese punto en la fase de planificación.
El problema del tiempo de conducción
La gente mira un mapa, ve que dos ciudades están a 400 millas de distancia y piensa "unas seis horas". Esa es la estimación de la autopista sin tráfico, sin paradas para repostar, sin comida, sin pausas para ir al baño y sin desvíos. El tiempo real de conducción en un viaje por carretera con cualquier tipo de paisaje o paradas en pueblos pequeños se acerca a las ocho o nueve horas para ese mismo segmento.
Si su ruta cubre 2500 millas durante diez días, tiene un promedio de 250 millas por día. Eso suena manejable. Pero si la mitad de tus días son de mucho viaje y la otra mitad son días de destino, estás considerando días de conducción de 500 millas repartidos a lo largo del viaje. Son agotadores independientemente de lo buena que sea tu lista de reproducción.
Dónde salen mal los viajes a varios estados
La tentación es llegar a demasiados lugares. Cruzar cinco estados en diez días con estadías de dos noches en cada lugar es realmente diferente a cruzar cinco estados con paradas de una noche solo para decir que estuvo allí. El primer viaje te da tiempo para ir a algún lugar; el segundo simplemente se está moviendo.
Los viajes por carretera también se deterioran cuando el coche se convierte en la experiencia. Si pasa seis horas al día conduciendo y dos horas en cualquier lugar al que condujera, el coche es el viaje. Está bien si te gusta conducir. Es miserable si no lo haces.
El clima como verdadera limitación
Las rutas multiestatales en verano cruzan zonas climáticas dramáticamente diferentes. Un viaje de Chicago a Denver hacia el suroeste en junio puede pasar de 90 grados húmedos a tormentas eléctricas por la tarde en las Montañas Rocosas y a 105 °F secos en Arizona en unos pocos días. No son las mismas condiciones y requieren planes diferentes para cada tramo.
Consultar la previsión de diez días al inicio del viaje da una idea aproximada de lo que se avecina. La medida más útil es comprobar el pronóstico para cada tramo dos días antes. Los pasos de montaña pueden cerrarse. El calor del desierto puede hacer que conducir al mediodía un automóvil sin un buen aire acondicionado sea realmente peligroso. Saber esto con 48 horas de antelación es la diferencia entre ajustar la ruta y quedar atrapado en una mala situación.
Planificación de viajes por carretera teniendo en cuenta el clima y aplicaciones meteorológicas para viajeros cubren esto con más detalle.
La prueba honesta
Antes de comprometerse con una ruta de diez días por varios estados, responda dos preguntas: ¿cuáles son las tres o cuatro cosas que realmente desea hacer o ver y cuántos días de conducción se requieren para llegar a ellas? Si los momentos imperdibles están separados por más de dos o tres largos días de conducción, el viaje puede funcionar mejor como dos viajes más cortos en lugar de uno largo.
Diez días son suficientes para un gran viaje por carretera si la ruta sirve para las experiencias. Es demasiado si el objetivo es la ruta.
