The Solo Road Trip Checklist For People Who Overthink Everything

Pensar demasiado en un viaje por carretera en solitario suele adoptar una de dos formas: demasiada planificación hasta que nunca te vas, o falta de planificación hasta que algo sale mal a tres horas de casa y te encuentras parado en el estacionamiento de una gasolinera preguntándote qué te perdiste. Esta lista de verificación es para personas que reconocen el primer problema pero quieren evitar el segundo.

El día anterior

Consulta el pronóstico para toda tu ruta, no solo para tu destino. Un día despejado en tu punto final no te dice cómo se verán las montañas o el corredor desértico al mediodía. Mire la ruta completa e identifique cualquier tramo donde el clima podría ralentizarlo, hacer que las carreteras sean peligrosas o cambiar su plan.

Compruebe la presión de los neumáticos y el aceite. Ambos tardan cinco minutos. Un neumático con un nivel bajo de ocho PSI no es un desastre, pero reduce la eficiencia del combustible y el manejo en un viaje largo. Revísalos en frío, por la mañana, antes de conducir a cualquier parte.

Descarga el mapa sin conexión. Google Maps y Apple Maps permiten descargas sin conexión. Si pierde la cobertura celular, lo que sucede en los lugares exactos donde más necesita navegación, el mapa sin conexión aún funciona.

Carga todos los dispositivos que planeas usar. Teléfono, auriculares inalámbricos, cualquier cosa de la que dependas. Luego, cárguelos nuevamente si sale temprano en la mañana después de una noche haciendo las maletas.

Dígale a una persona su ruta y hora prevista de llegada. Este es el paso del viaje en solitario que parece innecesario hasta que deja de serlo. Un mensaje de texto con tu destino y "me registraré cuando llegue" cuesta treinta segundos.

La mañana de

Come algo real antes de irte. No café ni una barra de granola. Una comida con proteínas que te aguante durante tres o cuatro horas reduce el número de decisiones que tienes que tomar mientras conduces.

Comienza antes de lo planeado. El tráfico, la construcción y las paradas inesperadas se expanden para ocupar el tiempo que te dedicaste. Un comienzo temprano también significa que acertarás menos.

Establezca su primera parada de navegación antes de arrancar el automóvil. No configure el GPS mientras conduce fuera de su vecindario.

En el camino

Deténgase antes de que sea necesario. Lo que causa problemas a los conductores que viajan solos no es el clima ni las fallas mecánicas: es la fatiga. Una parada de quince minutos en una zona de descanso cada dos o tres horas cuesta menos tiempo que intentar avanzar cansado.

Mantenga una botella de agua en el portavasos, no en el bolso. La deshidratación en un viaje largo ocurre silenciosamente y se manifiesta como irritabilidad y un tiempo de reacción lento antes de que lo note como sed.

Tenga una regla de decisión para los cambios climáticos. Antes de encontrarlos, decida cuál es su umbral. Si la visibilidad cae por debajo de X, arranca. Si el radar muestra una tormenta sobre su ruta planificada, espere una hora. Decida esto de antemano para no tomar decisiones en este momento.

La trampa del pensamiento excesivo

El error más común en un viaje por carretera en solitario es prepararse para emergencias improbables e ignorar las probables. La gente compra un botiquín de primeros auxilios y un extintor de incendios y luego conduce 400 millas con el depósito del lavaparabrisas roto y una llanta de refacción vacía.

Los problemas probables son: problemas con los neumáticos, un teléfono muerto, perderse después de perder el servicio celular, quedarse sin combustible en un tramo sin estaciones y conducir cansado. Prepárese para ello y habrá manejado el 90% de lo que realmente sucede en un viaje por carretera en solitario.

Todo lo demás (los escenarios dramáticos, las emergencias en la naturaleza, el automóvil que desaparece de la carretera) son reales pero poco probables en una ruta pavimentada con tráfico regular. Aborda los fracasos aburridos y todo irá bien.

El control final antes de salir

Teléfono cargado. Navegación cargada. Combustible por encima de la mitad. Alguien sabe adónde vas. Se revisó la presión de los neumáticos. Clima revisado. Esa es la lista. El resto se va.

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